Самосвал для народного хозяйства огромной страны ГАЗ-93 – это грузовик с самосвальным кузовом, разработанный специалистами Горьковского и Уральского автомобильных заводов, серийное сборочное производство которого осуществлялось
Урал-5920 «Снегоболотоход»
МАНЁВРЕННЫЙ ТРАНСПОРТЁР НА ЧЕТЫРЁХ ГУСЕНИЦАХ Гусеничный снегоболотоходный транспортёр (ГСБТ) Урал-5920 представляет собой специальное транспортное средство для перевозки грузов по грунтовым дорогам и пересечённой местности (в
МАЗ
МАЗ-643228: технические характеристики
ВНЕДОРОЖНЫЙ СИЛАЧ ОТ МИНСКОГО АВТОЗАВОДА МАЗ-643228 – это седельный тягач 6х6 / Евро-5, предназначенный для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжёлых условиях отсутствия
КамАЗ
Капотный КамАЗ-65223: характеристики
«Младший брат» Мерседеса Цетроса из Набережных Челнов Осенью 2020-го года в интернете появились первые снимки нового капотного грузовика КамАЗ-65223, и вскоре были рассекречены характеристики этой
Грузовой автомобиль ГАЗ-93
Самосвал для народного хозяйства огромной страны
ГАЗ-93 – это грузовик с самосвальным кузовом, разработанный специалистами Горьковского и Уральского автомобильных заводов, серийное сборочное производство которого осуществлялось с 1948-го по 1959-й годы Одесским автосборочным заводом, а затем, с 1960-го по 1976-й годы — Саранским заводом автосамосвалов. В общей сложности, за это время было выпущено 3481033 грузовиков ГАЗ-93 всех модификаций. Удивительно, но, судя по фото в интернете, несколько таких самосвалов ещё оставались на ходу, в рабочем состоянии не только как музейные экспонаты, но и как применяемые по прямому назначению (судя по номерам, где-то в Крыму, Краснодарском крае, Смоленской области, а также на Украине) — в 2020-м и 2021-м годах!
Читать дальше
МЗКТ 7429: технические характеристики
Белорусский богатырь и для армии, и для «ударных отраслей» современной экономики
МЗКТ-7429 – это седельный тягач тяжёлого класса, который производится на Минском заводе колёсных тягачей (МЗКТ) и предназначается для перевозок разного рода тяжёлой спецтехники, а также крупногабаритных неделимых грузов в составе автопоездов. В немалой степени, это плод конверсии армейских вездеходов, поэтому он обладает негабаритной шириной 3180 мм. На нём можно перевозить грузы либо вне дорог общего пользования, либо по заранее согласованным маршрутам, с автомобилями сопровождения. У МЗКТ-7429 нагрузка на седло составляет 28 тонн, и он работает в составе автопоезда полной массой до 130-ти тонн, с полуприцепом полной массой до 100 тонн.
Читать дальше
Scania P440: технические характеристики
Породистый грузовик от премиального бренда
Scania P440 B8x4HZ – это четырёхосный (8×4) грузовой автомобиль-самосвал высокой проходимости, с функцией трёхсторонней разгрузки. Он оборудован мощным и производительным дизельным двигателем в 440 лошадиных сил, который обеспечивает неизменно отличный результат работы при различных условиях эксплуатации. Полноприводной трансмиссией 8×4 гарантируется достойная мобильность машины на бездорожье. Вместительный самосвальный кузов имеет объём 19 м³ и грузоподъёмность 22 тонны, что позволяет этому грузовику перемещать значительные объёмы любых материалов. Также, к преимуществам и достоинствам данной машины нельзя не отнести её высокую топливную экономичность; комфортную кабину с превосходной обзорностью и отличной эргономикой; соответствие современным европейским нормам безопасности и экологии. Читать дальше
Sany STC 550 T5: технические характеристики
Многофункциональный автокран 8х4
SANY STC550T5 – это мощный современный автокран, предназначенный для решения разнообразных индустриальных и строительных задач. Данная модель спецтехники имеет грузоподъёмность 55 тонн; длину стрелы 35 метров. Такие параметры обеспечивают высокую эффективность работ, в том числе на значительных высотах и расстояниях. Гидравлической системой управления улучшаются точность и плавность выполнения различных подъёмных операций.
Читать дальше
Iveco Trakker: технические характеристики
Работник стройплощадок с отличной репутацией
Iveco Trakker — это семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей для строительной отрасли, которые выпускаются итальянской машиностроительной корпорацией Iveco S.p.A. с 2004 года. До этого, в 1990-х годах, компания продавала на мировом рынке спецтехники грузовики со схожим названием: Iveco Euro Trakker. В 2000-м году было выполнено обновление моторной гаммы: автомобили Iveco Euro Trakker начали комплектоваться новыми двигателями серии Cursor. Новое поколение, с современным названием Iveco Trakker, вышло в 2004 году, и претерпело с той поры несколько волн рестайлинга и технических модернизаций.
Читать дальше
Nissan Diesel Condor: технические характеристики
«Кондор»: 50 лет – полёт нормальный
Nissan Diesel Condor (а начиная с 2010-го года — UD Condor) — это семейство среднетоннажных грузовых автомобилей, выпускаемых компанией Nissan Diesel (с 2010-го года — UD Trucks). Данное грузовое семейство производится с 1975 года. Компактные модели, которые продавались в его рамках под торговой маркой Nissan Diesel Condor — те являются просто ребрендингом Nissan Atlas. Широкая линейка моделей Ниссан Дизель Кондор (15, 20, 30 и Z) изначально была нацелена на то, чтобы удовлетворять практически все потребности как частных предпринимателей, так и торгово-производственных предприятий в грузоперевозках среднего сегмента — от полутора до восьми тонн. Грузовики данного бренда в более тяжёлом классе были представлены отдельными сериями — BIG THUMB и QUON.
Читать дальше
ИЖ-2715: технические характеристики
«Вкусный пирожок»
Почти тридцать лет, с 1972 по 2001 год, на Ижевском автозаводе серийно выпускался ИЖ-2715 — грузопассажирский автомобиль малого класса с типом кузова «фургон / пикап». За это время было выпущено 1 076 954 таких машин. Уже неизвестно, почему этот автомобиль получил в народе прозвище «пирожок». По основной версии – потому, что в СССР его часто использовали для перевозки продукции хлебозаводов и кондитерских. Другое прозвище ИЖ-2715 – ещё более странное: кроме общепринятого «каблучок», эту машину звали ещё и «шиньон». Почему? Если вам известны другие версии происхождения этих названий – пожалуйста, напишите об этом в комментариях. Ну, а в этой статье можно найти подробный обзор модели ИЖ-2715, который мы начнём с развенчания устойчивых мифов об ижевском «пирожке».
Читать дальше
Komatsu 930E: технические характеристики
Самый массовый в мире карьерный самосвал ультра-класса
Хотя карьерный самосвал 930E уже давно не является рекордсменом – ни самым большим, ни самым грузоподъёмным самосвалом марки Komatsu, эта компания всё равно по-прежнему считает именно Komatsu 930E флагманом своей линейки карьерных самосвалов. Размеры этого грузовика огромны – в его кузов запросто мог бы встать загородный дом средних размеров. Автомобиль длиной почти 15,5 м способен перевозить в своем кузове до 290 т груза. А его полная масса составляет ни много, ни мало 500 т! Для того, чтобы сдвинуть такой монументальный самосвал с места, предназначен 18-ти цилиндровый турбодизельный двигатель мощностью 3,5 тысяч «лошадей», которые он развивает при 1900 об/мин. Читать дальше
Капотный КамАЗ-65223: характеристики
«Младший брат» Мерседеса Цетроса из Набережных Челнов
Осенью 2020-го года в интернете появились первые снимки нового капотного грузовика КамАЗ-65223, и вскоре были рассекречены характеристики этой новинки от Камского автомобильного завода. Это грузовик высокой проходимости, имеющий колёсную формулу 6×6, укомплектованный кабиной от немецкого вездехода Mercedes-Benz Zetros, который выпускается с 2008 года и является одним из основных грузовиков вооружённых сил Германии (бундесвера). КамАЗ-65223 унифицирован с Мерседесом Цетросом не только по кабине. Все подробности – далее в этой статье.
Читать дальше
УльЗИС 253: технические характеристики
Прогрессивный дизельный УАЗ, который мог изменить ход развития советского грузового автопрома
Было время, когда этот, разработанный в годы войны, перспективный грузовик с дизельным мотором – вот-вот должен был поступить в серийное производство и стать одной из самых массовых моделей такой техники в нашей стране. Однако — не сложилось, не срослось. Почему? Предлагаю разобраться. В любом случае, проект этот был весьма интересным. Работы в его рамках велись на трёх самостоятельных предприятиях СССР. А экспериментальные образцы УльЗИС 253 имели различные варианты внешнего вида.
Читать дальше