Рубрика: ЗИЛ

Старейший российский автозавод совсем немного не дотянул до своего 100-летнего юбилея. «Островком» былой мощи остался лишь цех по производству и ремонту правительственных лимузинов. Но грузовики «ЗИЛ» разных марок и в наше время «живее всех живых». Переведённые на газ, они продолжают демонстрировать рентабельную работу.
От ставшего легендой «Мормона» – до «Бычка» и прочих последних из могикан Завода имени Лихачёва: в данном разделе можно найти исчерпывающую информацию о каждой серийной модели.

ЗИЛ-49061 «Синяя птица»: технические характеристики

ЗИЛ

Лучший отечественный вездеход-амфибия

ЗИЛ-49061 «Синяя Птица» – это трёхосный полноприводный вездеходный грузовой автомобиль-амфибия. Данная модель была предназначена для поиска и эвакуации спускаемых аппаратов советских космических кораблей и их экипажей. Этот специальный вездеходный эвакуационный комплекс работал в составе двух отдельных машин. Одна из них (ЗИЛ-49061) была оборудована пассажирским салоном на 7 мест и должна была перевозить только людей, а другая (ЗИЛ-4906) – оснащена крановой установкой и ложементом для перевозки спускаемого аппарата.
Читать дальше

ЗИЛ-135ЛМ: технические характеристики

ЗИЛ

Заслуженный авто-ракетоносец Советской армии

Среди десятков моделей внедорожных грузовых автомобилей, разработанных в Специальном конструкторском бюро Завода имени Лихачёва, эту машину ждала самая счастливая судьба. Четырёхосник ЗИЛ-135ЛМ, в отличие от ЗИЛ-167Э и многих других «собратьев», пошёл в серийное производство и выпускался на протяжении примерно тридцати лет. На шасси ЗИЛ-135ЛМ устанавливались различные системы вооружений и спецнадстройки для нужд Советской армии, экспортировались такие машины и в другие страны мира.
Читать дальше

Грузовой автомобиль ЗИЛ Э167

ЗИЛ

Краснокнижный северный лось: существует в единственном экземпляре

ЗИЛ-Э167 («Э» – экспериментальный) – это опытная модель грузового автомобиля повышенной проходимости, предназначенного для использования на бездорожье и при неблагоприятных климатических условиях. Она была разработана и испытана в 1962-1964 гг. на московском Заводе имени Лихачёва. Испытания грузовик прошёл, однако серийного производства данной модели, по ряду причин, организовано не было. Единственный опытный экземпляр ЗИЛ-Э167 долгие десятилетия ржавел под открытым небом, пока в 2010-х его не восстановили и не выставили в Государственном военно-техническом музее (что в селе Ивановском).
Читать дальше

ЗИЛ 4520 (самосвал): технические характеристики

ЗИЛ

Мытищинский вариант трёхосного ЗИЛовского самосвала

Самосвал ЗИЛ 4520 (более точное наименование: ЗИЛ-ММЗ-4520) – это грузовой автомобиль колёсной формулы 6х4 с самосвальным кузовом задней разгрузки. Годы выпуска: 1993-2000. Предназначен для перевозки сыпучих и навалочных грузов по автодорогам любого покрытия. В 1990-х и начале 2000-х годов самосвалы данной марки были распространены у строителей и коммунальщиков Москвы и в некоторых других крупных городах. На дорожно-строительных и ремонтных работах, на уборке снега эти трёхосники можно было встретить довольно часто. Сейчас таких машин осталось мало.
Читать дальше

Газогенераторные автомобили ГАЗ-42 и ЗИС-21

ЗИЛ

Грузовики на твёрдом топливе

За всю историю существования автомобильных двигателей внутреннего сгорания, они имели несколько разновидностей систем питания. Идея использования различных видов топлива для одних и тех же силовых установок, пришла на автомобильный транспорт с железной дороги.

В нашей стране, ещё со времён царя-батюшки, паровозы отапливались углём, сырой нефтью и дровами, в зависимости от того, в каких регионах какого топлива было больше, и где оно было дешевле. В годы Советской Власти, на железнодорожный транспорт пришло мазутное и торфяное отопление, а в среднеазиатских республиках дело дошло и до брикетов из стеблей саксаула.

ЗИС-5: технические характеристики

ЗИЛ

Легендарный ЗИС-5 и его «родня»

О знаменитых «трёхтонках» из военного лихолетья, боевых колесницах фронтовых дорог и рабочих лошадках тыла, слышали, конечно, многие. Но не все знают, наверное, что производство таких машин продолжалось свыше трёх десятков лет, и закончилось лишь в год 20-летия Великой Победы. И уж тем более далеко не всем известны технические нюансы устройства машин из той далёкой эпохи.

Ассортимент грузовиков, автобусов, тягачей и спецмашин, созданных с использованием двигателей, агрегатов трансмиссии кабин и деталей оперения от ЗИС-5, достигает полусотни разновидностей. В данном материале мы рассмотрим лишь некоторые автомобили, которые оставили для истории кадры фото и кинохроники.

ЗИС-151: технические характеристики

ЗИЛ

ТРОЮРОДНЫЕ БРАТЬЯ «СТУДЕБЕКЕРА»

В 1948 году на Московском автозаводе имени Сталина был начат выпуск первых в СССР, трёхосных полноприводных грузовиков. Модель ЗИС-151 внешне напоминала американские ленд-лизовские грузовики из военного лихолетья, и в первую очередь ассоциировалась с наиболее известным тогда «Студебекером». А столь дальняя степень родства в заглавии материала заявлена не случайно. Общего у двух этих машин, в действительности, было не так много, как может показаться. Что без сколько-нибудь существенных изменений было заимствовано у этих заграничных машин? Что создателями нового грузовика ЗИС, было сделано по своему усмотрению? Какова была эволюция развития советской машины за почти 45-летнюю историю, (с учётом её модернизации – ЗИЛ-157), производства? Обо всём этом, с цифрами и фактами – в предлагаемом материале.
Читать дальше

ЗИЛ-164: технические характеристики

ЗИЛ

Основной среднетоннажник 60-х годов

Для жителей многих крупных городов СССР именно грузовики ЗИЛ-164 стали символом эпохи развёртывания массового строительства блочных и панельных пятиэтажек-«хрущёвок». Самосвалы этой модели привозили на стройплощадки бетон; седельные тягачи ЗИЛ-164 везли на длинных полуприцепах стеновые панели; а машины бортовые – все прочие грузы, и бригады рабочих тоже (тогда возить людей в кузове грузовика было обычным делом). Бетоновозов в виде миксеров ещё не было, и самосвалы старались побыстрее доехать до стройки, пока бетон не начал схватываться, плеская содержимым кузова куда попало… Все подробности об этой интересной модели Лихачевского завода – далее.
Читать дальше

ЗИЛ-433362: Технические характеристики

ЗИЛ

«Последний из могикан» племени бензиновых грузовиков

«ЗИЛ-433362» представляет собой универсальное грузовое шасси, предназначенное для установки самого широкого спектра дополнительных надстроек, специального и узкоспециального оборудования. Технологически данная серия автомобилей «ЗИЛ» относится к 4331-му семейству предприятия. Шасси «ЗИЛ-433362» отличается от стандартного «4331» укороченной базой (3,8 м против 4,5 м).
Читать дальше

ЗИЛ-431410: технические характеристики

ЗИЛ

Потомок сто тридцатого

В 1986 году самый массовый грузовик Завода имени Лихачёва – ЗИЛ-130 получил новое наименование. Согласно введённому ОСТу 37.001.269-83, автомобилю был присвоен индекс ЗИЛ-431410.

Переменилось не только название: в конструкцию машины был внесён целый ряд изменений, призванных упрочить позиции чрезвычайно удачного, но стремительно устаревавшего грузовика.

В итоге, ЗИЛ-431410 пережил и само своё славное предприятие, шагнув в XXI век уже в другом облике. На лихачёвском заводе его выпуск прекратили в 1994-м году. А на Урале он производился вплоть до 2014-го (включительно), с передком и оперением от другого славного ветерана – ЗИЛ-131.
Читать дальше

1 2 »