Седельный тягач

DAF CF 85: технические характеристики

«Дальнобойный» крупнотоннажный седельный тягач DAF CF 85 был создан для региональных, внутренних и международных грузоперевозок, для лёгкого и как можно быстрого преодоления значительных расстояний по асфальтированным шоссейным дорогам. Кроме того, в серию DAF CF в целом входят грузовые автомобили в комплектации с жёсткими шасси или шасси тягача в формате — с двумя, тремя либо с четырьмя осями. Рассчитанный на интенсивную эксплуатацию, этот многофункциональный грузовой автомобиль занимает лидирующие позиции во всех областях применения: от перевозок без тары и автоцистерн до эксплуатации в тяжёлых условиях строительной индустрии, от уборки мусора до перевозок общего назначения. Для них характерен максимально эффективный расход дизельного топлива, в сочетании с дополнительной мощностью и крутящим моментом на более низких оборотах.
Читать дальше

DAF Trucks

МЗКТ 7429: технические характеристики

Седельный тягач

Белорусский богатырь и для армии, и для «ударных отраслей» современной экономики

МЗКТ-7429 – это седельный тягач тяжёлого класса, который производится на Минском заводе колёсных тягачей (МЗКТ) и предназначается для перевозок разного рода тяжёлой спецтехники, а также крупногабаритных неделимых грузов в составе автопоездов. В немалой степени, это плод конверсии армейских вездеходов, поэтому он обладает негабаритной шириной 3180 мм. На нём можно перевозить грузы либо вне дорог общего пользования, либо по заранее согласованным маршрутам, с автомобилями сопровождения. У МЗКТ-7429 нагрузка на седло составляет 28 тонн, и он работает в составе автопоезда полной массой до 130-ти тонн, с полуприцепом полной массой до 100 тонн.
Читать дальше

МЗКТ

Scania P440: технические характеристики

Седельный тягач

Породистый грузовик от премиального бренда

Scania P440 B8x4HZ – это четырёхосный (8×4) грузовой автомобиль-самосвал высокой проходимости, с функцией трёхсторонней разгрузки. Он оборудован мощным и производительным дизельным двигателем в 440 лошадиных сил, который обеспечивает неизменно отличный результат работы при различных условиях эксплуатации. Полноприводной трансмиссией 8×4 гарантируется достойная мобильность машины на бездорожье. Вместительный самосвальный кузов имеет объём 19 м³ и грузоподъёмность 22 тонны, что позволяет этому грузовику перемещать значительные объёмы любых материалов. Также, к преимуществам и достоинствам данной машины нельзя не отнести её высокую топливную экономичность; комфортную кабину с превосходной обзорностью и отличной эргономикой; соответствие современным европейским нормам безопасности и экологии. Читать дальше

Scania

Freightliner Argosy: технические характеристики

Седельный тягач

Американский дальнобойщик-бескапотник, он же трансформер Гальватрон

В переводе с английского слово «argosy» означает «большой торговый корабль». Магистральный крупнотоннажник Freightliner Argosy стал своеобразным компромиссом между традиционными американскими и классическими европейскими грузовиками. Он был построен на раме капотного Freightliner Century. Грузовик Freightliner Argosy выпускался с 1998 по 2019 гг., и демонстрировал отличное соотношение водительского комфорта, безопасности и производительности. При оснащении данного автомобиля использовались двигатели маститых производителей: Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel, которые обеспечивали высокую производительность этого «дальнобойного» грузовика.
Читать дальше

Freightliner

МАЗ-643228: технические характеристики

Седельный тягач

ВНЕДОРОЖНЫЙ СИЛАЧ ОТ МИНСКОГО АВТОЗАВОДА

МАЗ-643228 – это седельный тягач 6х6 / Евро-5, предназначенный для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжёлых условиях отсутствия нормальных дорог.

В этом грузовике есть всё необходимое для максимально комфортной работы: большая кабина (с низкой крышей), одно спальное место, вместительный топливный бак. МАЗ-643228 подходит для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. У Минского автомобильного завода модель полноприводного класса появилась еще в 2016-м году.

Модификации грузовика данной модели отличаются размерностью шкворня:

МАЗ-643228-8520-012 имеет сцепной шкворень 2″ дюйма,
МАЗ-643228-8521-012 — 3,5″ дюйма.

МАЗ

Renault Magnum 480: технические характеристики

Седельный тягач

ФЛАГМАН ГРУЗОВИКОВ РЕНО НА ПРОТЯЖЕНИИ 25-ТИ ЛЕТ

Renault Magnum – это семейство «дальнобойных» крупнотоннажных грузовых автомобилей, выпускавшееся французской компанией Renault Trucks с 1990-го по 2014-й годы в четырёх поколениях модернизации. После этого на конвейерах фирмы его сменило семейство Renault Т. Рено Магнум имел немалый успех в Европе: он завоевал престижный титул «Грузовик года в Европе» в 1991 году, занял второе место в этой номинации в 1998 году и третье место — в 2002 году. Немало подержанных автомобилей Renault Magnum и нынче бороздят бескрайние просторы России и других республик бывшего Союза.
Читать дальше

Renault Trucks

Mercedes-Benz Axor 1840 LS: технические характеристики

Седельный тягач

УДЕШЕВЛЁННЫЙ И УПРОЩЁННЫЙ «МЛАДШИЙ БРАТ» ACTROSA

Mercedes-Benz Axor – это популярное семейство тяжёлых грузовых автомобилей, имеющих полную массу от 18-ти до 26-ти тонн. Выпускается данная модель с 2001-го года, с периодическими обновлениями и рестайлингами.

Комплектуются данные грузовики рядными шестицилиндровыми двигателями рабочим объёмом от 6,3 л до 12-ти литров, мощностью от 231 до 428 лошадиных сил. Модельный ряд семейства Axor представлен двухосными седельными тягачами (колёсной формулы 4×2), а также двухосными автомобилями без прицепа массой 18 тонн (4×2 и 4×4) и трёхосными массой 26 тонн (6×2 и 6×4): с опрокидывающимися самосвальными кузовами, автомобилями-платформами, бетономешалками.
Читать дальше

Mercedes-Benz Trucks

Kenworth T2000: технические характеристики

Седельный тягач

ОДИН ИЗ ПРОДВИНУТЫХ «АМЕРИКАНСКИХ КРАЗОВ»

Американский седельный тягач повышенной комфортности Kenworth T2000 (он же «Микки Маус») уже перешагнул тридцатилетний рубеж эксплуатации, но не растерял своей популярности. Харизматичным и легендарным его сделало не только участие в голливудских фильмах и рекламе, но и, прежде всего, тщательная разработка: на то, чтобы создать высокотехнологичную и комфортную машину — «мечту дальнобойщика», ушло десять лет поисков новых технических решений.

Первый серийный тягач «Кенворт Т2000» сошёл с конвейера в далёком 1996-м году. К 2010-му выпуск этой модели был прекращён, но многие грузовики продолжают «бороздить просторы» дорог в разных странах. И, даже в подержанном виде – оставаться предметом вожделения водителей, занятых в магистральном дальнобое.
Читать дальше

Kenworth

HOWO T5G: технические характеристики

Седельный тягач

ХОРОШИЙ КЛОН МАНА ОТ КИТАЙСКИХ ТОВАРИЩЕЙ

HOWO T5G известен прежде всего как универсальный трёхосный самосвал с колёсной формулой 6×4, обладающий реальной грузоподъёмностью в 32 тонны. Также данные грузовики выпускаются в вариантах «седельный тягач» и «универсальное грузовое шасси» – под установку больших бетоносмесительных установок и прочих специальных рабочих надстроек. Также имеются варианты других колёсных формул для HOWO T5G – 4х2, 6х2, 8х4.

Это мощные (400 л.с.) и производительные автомобили, актуальные для использования в любых сферах строительства, на дорожных работах, для транспортировки всевозможных твёрдых, сыпучих и других грузов. Как и у всех моделей HOWO, кабина HOWO T5G отличается повышенной степенью комфортности.
Читать дальше

HOWO

Kenworth T600: технические характеристики

Седельный тягач

ОБРАЗЕЦ КУЛЬТОВОГО АМЕРИКАНСКОГО ДАЛЬНОБОЙНОГО ГРУЗОВИКА

Kenworth T600 – это семейство мощных грузовиков с обычной капотной кабиной, которое производилось американской компанией «Кенворт» с 1984 по 2007 год. T600 стал первым американским тяжёлым грузовиком, разработанным с нуля специально с прицелом на улучшение аэродинамики для экономии дизтоплива. Кенворт T600 значительно отличался от своих аналогов сильно смещёнными назад передними стойками, капотом и нижней частью кузова. Торговая марка его кабины с обтекателями называлась не иначе как «Aerocab».
Читать дальше

Kenworth

1 2 3 … 8 »