Метка: 8х8

Колесная формула

МЗКТ 7429: технические характеристики

8х8
МЗКТ 7429: технические характеристики

Белорусский богатырь и для армии, и для «ударных отраслей» современной экономики

МЗКТ-7429 – это седельный тягач тяжёлого класса, который производится на Минском заводе колёсных тягачей (МЗКТ) и предназначается для перевозок разного рода тяжёлой спецтехники, а также крупногабаритных неделимых грузов в составе автопоездов. В немалой степени, это плод конверсии армейских вездеходов, поэтому он обладает негабаритной шириной 3180 мм. На нём можно перевозить грузы либо вне дорог общего пользования, либо по заранее согласованным маршрутам, с автомобилями сопровождения. У МЗКТ-7429 нагрузка на седло составляет 28 тонн, и он работает в составе автопоезда полной массой до 130-ти тонн, с полуприцепом полной массой до 100 тонн.
Читать дальше

Грузовик ЯГ-12

8х8
Грузовик ЯГ-12

ТЕОРЕТИЧЕСКИ ТАКИХ МАШИН В СССР 1932 Г. БЫТЬ НЕ МОГЛО. НО ОНИ БЫЛИ

ЯГ-12 – значит «Ярославский грузовик, грузоподъёмность 12 тонн». Это один из первых в мире четырёхосных полноприводных грузовых автомобилей с колёсной формулой 8х8, который был создан в 1932 году на Ярославском автомобильном заводе, в одном-единственном экземпляре. Его история — достаточно интересная и во многом показательная.
Читать дальше

Liebherr LTM 1100: технические характеристики

8х8
Liebherr LTM 1100: технические

ДО 100 ТОНН – ТОЧНО И ПРОСТО!

Liebherr LTM 1100 – это тяжёлый мобильный кран на базе 4-х или 5-осного грузового шасси. Макисмальная грузоподъёмность – 100 тонн (при вылете стрелы 3 метра). Эта современная модель от известного германского производителя возводит сочетание мобильности, экономичности и мощности на новый уровень. Liebherr LTM 1100-5.3 оснащен мощной 62-метровой телескопической стрелой. Он способен перевозить по дорогам общего пользования до 16,9 тонны балласта при осевой нагрузке 12 тонн. При этом, автокран подходит для экономичного применения по всему миру, так как способен перемещаться при осевой нагрузке всего в 9 тонн. Благодаря этому свойству, продажи пятиосного Liebherr LTM 1100-5.3 производятся под рекламным девизом «The master of all roads» («Хозяин всех дорог» по-английски).
Читать дальше

Грузовики MAN: модельный ряд

8х8
Грузовики MAN: модельный ряд

ОБНОВЛЕННАЯ ЛИНЕЙКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

MAN – одна из самых популярных марок импортных грузовиков в России и других республиках бывшего Союза. Под этим брендом производятся крупнотоннажные грузовики (семейства TGX, TGА и TGS), среднетоннажные автомобили (семейства TGL и TGM), военные грузовики различных классов, а также всевозможные автобусы.

Рассмотрим, что представляют из себя современные гражданские грузовые машины МАН – TGL, TGM, TGX, TGА и TGS.
Читать дальше

Грузовики Татра: модельный ряд

8х8
Грузовики Татра: модельный ряд

АВТОМОБИЛИ С УНИКАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ ШАССИ

Чешская компания Татра и в наше время предлагает свою уникальную конструкцию шасси, которая была разработана в 1920-х годах и до сих пор не имеет аналогов. Основной принцип состоит в применении центральной несущей трубы, к которой подсоединены оси с независимо подвешенными качающимися полуосями, скреплёнными в единое целое болтами. Модульная система позволяет собирать на этой конструкции 2-х, 3-х, 4-х, 5-ти и многоосные грузовые автомобили с опциональным полным приводом.

Высокая жёсткость на кручение и изгиб этой необычной хребтовой рамы защищает надстройки шасси от передаваемых нагрузок. Валы трансмиссии размещены в центральной трубе и защищены, таким образом, от внешних воздействий. Это позволяет нам предлагать высокую долговечность и низкие затраты на техническое обслуживание.
Читать дальше

Урал-532362: технические характеристики

8х8
Урал-532362: технические характеристики

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СОЛДАТ, НЕФТЯНИК, ОМОНОВЕЦ

Урал-532362 – крупнотоннажное универсальное длиннобазовое грузовое шасси повышенной проходимости с колёсной формулой 8×8 / 4. Производитель – Уральский автомобильный заводе в городе Миассе Челябинской области. Этот грузовой автомобиль серии Урал-М используется, в том числе, и в Российской армии в качестве базы для специальных надстроек (унифицированные семейства «Суша» и «Мотовоз»).
Читать дальше

Автомобили Урал: модельный ряд

8х8
автомобили Урал модельный ряд

Автомобильный завод «Урал» в наше время выпускает полноприводные внедорожные грузовики с колёсными формулами не только 6х6 (какими все их привыкли видеть), но и 4х4 и 8х8. А также – целое семейство грузовых машин 6х4. Классические Урал 4320, выведенные было из производства после запуска в серию современных Урал Некст, снова вернулись в производственную программу предприятия – потому что спрос на них есть. Но новые Урал 4320 оснащаются уже не архаичными V-образными дизелями ЯМЗ и КамАЗ, а современными рядными шестицилиндровыми ярославскими двигателями. Кроме того, «Урал» освоил серийное производство грузовиков на газовом топливе (на метане).
Читать дальше

МЗКТ-7930: характеристики

8х8
МЗКТ-7930: характеристики

БОГАТЫРЬ РОССИЙСКОЙ И БЕЛОРУССКОЙ АРМИЙ

МЗКТ-7930 – это семейство специальных тяжёлых грузовиков – колёсных шасси и тягачей, с колёсной формулой 8×8 и грузоподъёмностью от 17,8 до 25-ти тонн. Минский завод колёсных тягачей серийно производит данные автомобили с 1990-х годов, в нескольких модификациях: МЗКТ-7930, МЗКТ-7930-300 и МЗКТ-79306. К этому же семейству относится и седельный тягач МЗКТ-7415.
Читать дальше

КамАЗ-78504: технические характеристики

8х8
КамАЗ-78504: технические характеристики

СОВРЕМЕННЫЙ РАКЕТОНОСЕЦ ДЛЯ РОССИЙСКОЙ АРМИИ

КамАЗ-78504 – это военный транспортёр / тяжёлый седельный тягач (ТСТ) с колёсной формулой 8х8. Модель была разработана в 2010-х годах, по заказу Минобороны РФ, в качестве альтернативы аналогичной продукции Минского завода колёсных тягачей. В этом грузовике нашли своё применение многие современные и весьма необычные для таких машин научно-технические решения. КамАЗ-78504 был впервые публично продемонстрирован на Параде Победы 9 мая 2017 года.
Читать дальше

МАЗ-537: технические характеристики

8х8
МАЗ-537: технические характеристики

ВСЕПРОХОДИМЫЙ ТАНКО- И РАКЕТОВОЗ

МАЗ-537 – это 4-осный большегрузный седельный тягач повышенной проходимости, который выпускался, прежде всего, для нужд Советской Армии. Автомобиль предназначался для перевозки бронетанковой техники, тяжёлого вооружения, ракетных систем и других крупногабаритных грузов как по дорогам, так и по любому бездорожью. Помимо применения в армии, тягач данной модели использовался и в народном хозяйстве СССР: в качестве трубоплетевозов при строительстве нефте- и газопроводов; для перевозки по бездорожью экскаваторов, бульдозеров, кранов на гусеничном ходу, тяжеловесных станков, бурового оборудования, крупногабаритных неделимых грузов. МАЗ-537 поставлялся и на экспорт.
Читать дальше

1 2