МАЗ-643228: технические характеристики

МАЗ-643228: технические характеристики

ВНЕДОРОЖНЫЙ СИЛАЧ ОТ МИНСКОГО АВТОЗАВОДА

МАЗ-643228 – это седельный тягач 6х6 / Евро-5, предназначенный для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжёлых условиях отсутствия нормальных дорог.

В этом грузовике есть всё необходимое для максимально комфортной работы: большая кабина (с низкой крышей), одно спальное место, вместительный топливный бак. МАЗ-643228 подходит для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. У Минского автомобильного завода модель полноприводного класса появилась еще в 2016-м году.

Модификации грузовика данной модели отличаются размерностью шкворня:

  • МАЗ-643228-8520-012 имеет сцепной шкворень 2″ дюйма,
  • МАЗ-643228-8521-012 — 3,5″ дюйма.

Читать дальше

Komatsu HM400: технические характеристики

Komatsu HM400: технические характеристики

ШАРНИРНО-СОЧЛЕНЁННЫЙ «КАРЬЕРИСТ» ИЗ ЯПОНИИ

Komatsu HM400-3 – это выпускаемый с 2014-го года трёхосный (6х6) карьерный самосвал грузоподъёмностью до 40 тонн, с удобной загрузкой и умеренным расходом горючего. Это грузовик шарнирно-сочленённой конструкции, который обеспечивает высокий уровень контроля и эффективности при работе на самых непростых грунтах, сохраняя надёжность и рентабельность. По словам производителей, данная модель имеет ряд важных усовершенствований по сравнению с предшественником (Komatsu HM400-2). А именно: увеличенная грузоподъёмность, улучшенные рабочие характеристики, сниженный расход топлива, повышенная комфортность водителя на его рабочем месте.
Читать дальше

Грузовой автомобиль ЗИЛ-132

Грузовой автомобиль ЗИЛ-132

ВЫСОКОПРОХОДИМОЕ ГРУЗОВОЕ СЕМЕЙСТВО 6х6, КОТОРОЕ НЕ ПОШЛО В СЕРИЮ

Автомобили из небольшого и не получившего широкого распространения трёхосного семейства полноприводных «равнорасположенных» грузоиков ЗИЛ-132 выпускались с 1960 по 1976 гг. Оно состояло из нескольких прототипов капотных и бескапотных грузовиков высокой проходимости, и одного автомобиля-амфибии. По замыслу создателей, им предопределялась важная миссия стать принципиально новым поколением советских армейских и агропромышленных грузовиков. Высокопроходимых, принципиально иной, нестандартной концепции.
Читать дальше

Praga V3S: технические характеристики

Praga V3S: технические характеристики

С ВИДУ НЕКАЗИСТЫЙ, НО ОЧЕНЬ ПРОХОДИМЫЙ

Praga V3S – это среднетоннажный грузовик высокой проходимости, который с 1953 года по 1985 год производился в Чехословакии, компанией «Прага Гостиварж». Изначально он имел сугубо военное предназначение. Об этом говорит и название: V3S – это значит «Vojenská 3tunová Speciální – Военная 3-х тонная специальная» машина. Но впоследствии этот оригинальный грузовой автомобиль использовался и для нужд гражданского хозяйства. Например, в Советском Союзе автомобили Praga V3S запомнились с «будкой», в которой установлен рентген-аппарат: для проведения медицинских обследований жителей отдалённых населённых пунктов без дорог с твёрдым покрытием.
Читать дальше

Liebherr LTM 1050: технические характеристики

Liebherr LTM 1050: технические характеристики

МОЩНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОКРАН СО СТРЕЛОЙ ОВАЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ

Модель автокрана LTM 1050 от компании Либхерр отличается технологичностью и оптимальными характеристиками, важными для практического применения. Он имеет грузоподъёмность 50 тонн и может перевозить с собою основную часть балласта и двухсекционный откидной удлинитель (при нагрузке на ось в 12 тонн). Это удачный современный вариант для выполнения всевозможных строительных, монтажных и разгрузочных работ на стройплощадках. Функционирование крановой установки производится при помощи пульта управления. Имеются также функции электронной индикации наклона и автоматического выравнивания на опорах. Читать дальше

Урал-63095 «Тайфун-У»

Урал-63095 «Тайфун-У»

УРАЛЬСКИЙ ВАРИАНТ СОВРЕМЕННОЙ И УНИВЕРСАЛЬНОЙ БРОНЕМАШИНЫ

Урал-63095 «Тайфун-У» – это российский многофункциональный, модульный бронеавтомобиль. Он сделан на капотном, рамном, полноприводном, трёхосном грузовом шасси. Производится данный бронеавтомобиль на Уральском автомобильном заводе, индекс «У» означает «уральский». (Есть ещё «Тайфун-К», КамАЗовский).
Читать дальше

Урал-63704 «Торнадо-У»

БРОНЕМАШИНА ПОВЫШЕННОЙ ЗАЩИЩЁННОСТИ

В 2015 году УралАЗ представил два новых грузовика на базе единого шасси, отличающиеся некоторыми особенностями конструкции. На выставках «Армия-2015» и Russia Arms Expo 2015 были показаны автомобили семейства Урал-63704-0010 «Торнадо-У»: «обычный» грузовик повышенной проходимости, и аналогичная машина с новой кабиной, способной защитить экипаж от пуль и осколков.

Оба варианта с разными кабинами построены на базе одного шасси Урал-63704-0010, что сказывается на их характеристиках и предназначении. Обе машины предназначены для вооружённых сил – для перевозки грузов и личного состава, для буксировки оружия, транспортных или специальных прицепов.
Читать дальше

БАЗ-69092: технические характеристики

БАЗ-69092: технические характеристики

ОХРАНЯЕТ МИРНОЕ НЕБО И ТРУДИТСЯ НА БЛАГО НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ

БАЗ-69092 – это специальное колёсное шасси, предназначенное для монтажа вооружения и военной техники полной массой до 13-14 тонн, их транспортировки по любой местности и обеспечения боевого применения. БАЗ 69092 – продукция Брянского автомобильного завода (БАЗ).

Брянский автомобильный завод, выпускающий специальные колёсные шасси и тягачи высокой проходимости для военно-промышленного комплекса, с ноября 2015 года принадлежит государственному оборонному концерну «Алмаз-Антей».
Читать дальше

Грузовики MAN: модельный ряд

Грузовики MAN: модельный ряд

ОБНОВЛЕННАЯ ЛИНЕЙКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

MAN – одна из самых популярных марок импортных грузовиков в России и других республиках бывшего Союза. Под этим брендом производятся крупнотоннажные грузовики (семейства TGX, TGА и TGS), среднетоннажные автомобили (семейства TGL и TGM), военные грузовики различных классов, а также всевозможные автобусы.

Рассмотрим, что представляют из себя современные гражданские грузовые машины МАН – TGL, TGM, TGX, TGА и TGS.
Читать дальше

Грузовики Татра: модельный ряд

Грузовики Татра: модельный ряд

АВТОМОБИЛИ С УНИКАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ ШАССИ

Чешская компания Татра и в наше время предлагает свою уникальную конструкцию шасси, которая была разработана в 1920-х годах и до сих пор не имеет аналогов. Основной принцип состоит в применении центральной несущей трубы, к которой подсоединены оси с независимо подвешенными качающимися полуосями, скреплёнными в единое целое болтами. Модульная система позволяет собирать на этой конструкции 2-х, 3-х, 4-х, 5-ти и многоосные грузовые автомобили с опциональным полным приводом.

Высокая жёсткость на кручение и изгиб этой необычной хребтовой рамы защищает надстройки шасси от передаваемых нагрузок. Валы трансмиссии размещены в центральной трубе и защищены, таким образом, от внешних воздействий. Это позволяет нам предлагать высокую долговечность и низкие затраты на техническое обслуживание.
Читать дальше

1 2 3 5