Специальный

КамАЗ-6560: технические характеристики

ЧЕТЫРЁХОСНЫЙ ГРУЗОВИК «АРМЕЙСКОЙ ЗАКАЛКИ»

КамАЗ-6560 – это тяжёлый грузовой автомобиль повышенной проходимости, который в 2005 году впервые был представлен Камским автозаводом на выставке в Москве. В последующем в Набережных Челнах под данным индексом стали выпускать универсальное шасси для широкого спектра использования для нужд армии и МЧС, нефтегазовой и горнодобывающей отрасли. КамАЗ–6560 не только отличается большой грузоподъёмностью, но и обладает всеми преимуществами полноприводных грузовиков по показателям проходимости. Данный автомобиль с колёсной формулой 8х8 и односкатной ошиновкой колёс способен передвигаться по любым видам дорог и природных ландшафтов.
Читать дальше

КамАЗ

ГАЗ-4301: технические характеристики

Специальный > Page 10

ДИЗЕЛЬНЫЙ «ГАЗОН-DEUTZ»

Один из самых первых в нашей стране серийных дизельных среднетоннажных грузовиков – ГАЗ-4301, имел очень долгий, многолетний путь к конвейеру и очень короткую историю серийного производства. Те 28 158 автомобилей данной марки, которые были, в общей сложности, произведены на Горьковском автозаводе, конечно, являются «каплей в море», имея в виду масштабы нашей страны. Но модель это, безусловно, интересная, хотя бы потому, что это был начальный шаг отечественной автомобильной отрасли в правильном направлении – от бензиновых грузовиков к дизельным.
Читать дальше

ГАЗ

УАЗ «Карго»: технические характеристики

Специальный > Page 10

МЕЖДУ «ПИКАПОМ» И «ПРОФИ»

Малотоннажный грузовик УАЗ «Карго» с подключаемым полным приводом предназначается не просто для перевозки грузов, но и для транспортировки их по труднопроходимым участкам бездорожья. Поскольку и грузоподъёмность УАЗ «Карго», и размер его грузовой платформы намного меньше «газелевских», он не является конкурентом «Газели» и «Соболя» (для этой цели задумана другая модель – УАЗ «Профи»). Однако УАЗ «Карго» способен сказать своё веское слово там, где важную роль играет отменная проходимость. В этом ни «Газель», ни «Соболь» (в том числе и их 4х4 версии) даже близко не могут сравниться с УАЗом.
Читать дальше

УАЗ

ЗИЛ-164: технические характеристики

Специальный > Page 10

ОСНОВНОЙ СРЕДНЕТОННАЖНИК 60-Х ГОДОВ

Для жителей многих крупных городов СССР именно грузовики ЗИЛ-164 стали символом эпохи развёртывания массового строительства блочных и панельных пятиэтажек-«хрущёвок». Самосвалы этой модели привозили на стройплощадки бетон; седельные тягачи ЗИЛ-164 везли на длинных полуприцепах стеновые панели; а машины бортовые – все прочие грузы, и бригады рабочих тоже (тогда возить людей в кузове грузовика было обычным делом).

Бетоновозов в виде миксеров ещё не было, и самосвалы старались побыстрее доехать до стройки, пока бетон не начал схватываться, плеская содержимым кузова куда попало… Все подробности об этой интересной модели Лихачевского завода – далее.
Читать дальше

ЗИЛ

Урал-6370: технические характеристики

Специальный > Page 10

НЕФТЯНИК, ГАЗОВИК И СОЛДАТ XXI ВЕКА

Бескапотная компоновка, внедорожный полный привод 6х6, до 412 лошадиных сил мощности, до 20 тонн грузоподъёмности, 600 тысяч километров рабочего ресурса – всё это о перспективном семействе большегрузных автомобилей Урал-6370. Грузовики данной марки выпускаются в различном исполнении: седельный тягач, трубоплетевоз, самосвал и универсальное шасси, со стандартной либо удлинённой базой.
Читать дальше

УРАЛ

КрАЗ-257: технические характеристики

Специальный > Page 10

ОДНА ИЗ ЖИВЫХ АВТОЛЕГЕНД СОВЕТСКОГО СЕВЕРА

КрАЗ-257 – тяжёлый трёхосный (формула 6х4) грузовик повышенной проходимости, производства Кременчугского автомобильного завода. Серийно выпускался советским и украинским предприятием в период с 1965-го по 1995-й годы. Он не оставался неизменным: за тридцать лет в конструкцию грузовика был внесён ряд изменений и усовершенствований. Под индексом КрАЗ-257 выпускался автомобиль общего назначения, с бортовой грузовой платформой; под обозначением КрАЗ-257Ш – универсальное шасси для самого широкого спектра надстроек и спецоборудования. Подробности об этом покорителе просторов Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока – в данной публикации.
Читать дальше

КрАЗ

ГАЗ-52: технические характеристики

Специальный > Page 10

ВО ВСЕХ СФЕРАХ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР

ГАЗ-52 – один из массовых среднетоннажных двухосных грузовых автомашин советской эпохи (в общей сложности, было выпущено 1 006 330 автомобилей данной марки). В линейке продукции Горьковского автозавода данную модель можно назвать гибридной, или переходной: кабина, большинство узлов и деталей унифицированы с ГАЗ-53, но двигатель использован менее мощный – как на ГАЗ-51, только форсированный. Об особенностях конструкции ГАЗ-52 и его конкретном применении в народном хозяйстве – далее в этой публикации.
Читать дальше

ГАЗ

ЗИЛ-433362: Технические характеристики

Специальный > Page 10

«ПОСЛЕДНИЙ ИЗ МОГИКАН» ПЛЕМЕНИ БЕНЗИНОВЫХ ГРУЗОВИКОВ

ЗИЛ-433362 представляет собой универсальное грузовое шасси, предназначенное для установки самого широкого спектра дополнительных надстроек, специального и узкоспециального оборудования. Технологически данная серия автомобилей ЗИЛ относится к 4331-му семейству предприятия. Шасси ЗИЛ-433362 отличается от стандартного «4331» укороченной базой (3,8 м против 4,5 м).
Читать дальше

ЗИЛ

МАЗ-5336: технические характеристики

Специальный > Page 10

ОДИН ИЗ ГЕРОЕВ «ДАЛЬНОБОЯ» – «МАЗУРИК», НЕРАЗЛУЧНЫЙ С ПРИЦЕПОМ

Автомобиль МАЗ-5336 – одна из получивших самое широкое распространение на постсоветском пространстве моделей Минского автомобильного завода. Это универсальное среднетоннажное двухосное шасси, максимальная техническая грузоподъемность которого установлена в 10,9 тонн. Колёсная формула – 4х2. С успехом используется для установки разнообразного специального оборудования и надстроек. Однако основным применением семейства стало использование в составе автопоезда, на «дальнобойных» грузоперевозках.
Читать дальше

МАЗ

Урал-4320: технические характеристики

Специальный > Page 10

ЛУЧШИЙ ПО ПРОХОДИМОСТИ – ОТ КРАЙНЕГО СЕВЕРА ДО «КРАЙНЕГО ЮГА»

2005 год. Катастрофическое, небывалое по своим масштабам наводнение в южных штатах США. В частности – в городе Новом Орлеане. Спасательная операция на затопленных улицах самого крупного мегаполиса штата Луизиана проводится на грузовиках Урал-4320 мексиканской армии. Автомобили из Миасса прошли по всем сложным хитросплетениям узких, охваченных наводнением улиц негритянских кварталов – там, где американские военные грузовики оказались бессильны. И это только один из многих эпизодов боевой работы Урал-4320, в которых эти мощные машины наглядно показали свои возможности. Подробный обзор данной модели – в этой публикации.
Читать дальше

УРАЛ

« 1 … 8 9 10 11 12 13 »