3 (от 2.1 до 8 т.)

Урал-4320: технические характеристики

ЛУЧШИЙ ПО ПРОХОДИМОСТИ – ОТ КРАЙНЕГО СЕВЕРА ДО «КРАЙНЕГО ЮГА»

2005 год. Катастрофическое, небывалое по своим масштабам наводнение в южных штатах США. В частности – в городе Новом Орлеане. Спасательная операция на затопленных улицах самого крупного мегаполиса штата Луизиана проводится на грузовиках Урал-4320 мексиканской армии. Автомобили из Миасса прошли по всем сложным хитросплетениям узких, охваченных наводнением улиц негритянских кварталов – там, где американские военные грузовики оказались бессильны. И это только один из многих эпизодов боевой работы Урал-4320, в которых эти мощные машины наглядно показали свои возможности. Подробный обзор данной модели – в этой публикации.
Читать дальше

УРАЛ

ЗИЛ-130: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

ЛУЧШИЙ СРЕДНЕТОННАЖНИК СОВЕТСКОЙ ЭПОХИ

Большая Советская Энциклопедия. Том первый. Буква «А». В разделе «Автомобиль» заглавным стоит изображение ЗИЛ-130. Это говорит о многом. ЗИЛ-130 – самый массовый автомобиль в истории столичного автозавода имени Лихачёва.Только на ЗИЛе, без учёта изготовленных на других предприятиях, было выпущено 3 366 503 грузовика данной марки.

Модель ЗИЛ-130 находилась на конвейере московского завода с 1964-го по 1994-й годы, и недаром пару десятилетий считалась практически эталоном среднетоннажного грузовика. На самом деле, для того времени это был во всех отношениях прогрессивный автомобиль – надёжный, долговечный, неприхотливый и рентабельный в эксплуатации.
Читать дальше

ЗИЛ

УАЗ-39094 «Фермер»: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

БИЗНЕСМЕН В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ СФЕРЕ

Каким должен быть чисто мужской автомобиль, чтобы он стал верным другом и помощником и в работе, и на отдыхе? Прежде всего, надежным, выносливым, функциональным и неприхотливым. Именно подобными качествами обладает одна из моделей Ульяновского автозавода – УАЗ-39094 «Фермер».

Это универсальный грузопассажирский полноприводный автомобиль-внедорожник с колесной формулой 4х4. Он оборудован просторной 5-местной кабиной и компактной, но вместительной грузовой платформой, поэтому идеально подходит как для перевозки людей, так и для транспортировки всевозможных грузов весом до 1075 кг.

Название «Фермер» говорит само за себя: эта машина предназначена для предпринимателей, ведущих свой бизнес в сельскохозяйственной сфере. Она «не боится» грунтовых дорог и бездорожья, отличается хорошими ходовыми характеристиками и невысокой ценой.
Читать дальше

УАЗ

ГАЗ-51: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

ОСНОВНАЯ «РАБОЧАЯ ЛОШАДКА» ТРЁХ ПОСЛЕВОЕННЫХ ДЕСЯТИЛЕТИЙ

ГАЗ-51 – самый массовый грузовик советского производства в период с конца 40-х по середину 70-х годов ХХ века. Универсальный автомобиль грузоподъёмностью 2,5 тонны получил широкое распространение во всех сферах народного хозяйства СССР и социалистических стран в тот период и последующие годы.

Всего за годы серийного выпуска (1946-1975) было произведено 3 481 033 автомашины ГАЗ-51. Ещё десятки тысяч этих грузовиков выпустили автозаводы, построенные с помощью Советского Союза в Польше, Китае и Северной Корее. Далее – подробности устройства и эксплуатации ГАЗ-51.
Читать дальше

ГАЗ

ГАЗ-63: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

ПЕРВЫЙ ПОЛНОПРИВОДНОЙ МАССОВОГО ПРОИЗВОДСТВА

ГАЗ-63 стал первым в СССР полноприводным грузовиком массового производства. Это одна из основных грузовых машина Советской армии с начала 50-х вплоть до рубежа 60-х/70-х годов ХХ века; а в дальнейшем – также армий Китая и КНДР. Хорошую службу автомобили ГАЗ-63 сослужили и в народном хозяйстве Советского Союза и бывших братских стран. В наши дни эти, давно уступившие более современным моделям свою нишу грузовых внедорожников, машины, стали легендой – музейными экспонатами; памятниками; предметами коллекционирования. Но не только ими! Все подробности – в этой публикации.
Читать дальше

ГАЗ

ГАЗ-33104 «Валдай»: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

ГОРЬКОВСКИЙ ГРУЗОВИК С МИНСКИМ «СЕРДЦЕМ»

Когда Горьковский автомобильный завод запускал в серийное производство свой первый низкорамный среднетоннажник – ГАЗ-3310 «Валдай», то в качестве силового агрегата данной машины рассматривалось несколько дизельных двигателей. Это Steyr M1, переименованный после покупки лицензии на него в ГАЗ-560; три вида моторов Iveco и Perkins. Однако все эти варианты были отклонены, в пользу «старого доброго» минского дизеля Д-245 – того самого «тракторного» мотора, который ММЗ производит с 1984 года. Именно им, в его модификации Д-245.7, оснащались все грузовики «Валдай» вплоть до конца 2010 года. Базовая модель с этим минским мотором и получила заводской индекс ГАЗ-33104.
Читать дальше

ГАЗ

ГАЗ-33106 «Валдай»: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

УСПЕШНОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ НА РЫНКЕ СРЕДНЕТОННАЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Среднетоннажный низкорамный грузовик ГАЗ-33106 «Валдай» относится к числу самых успешных производственных проектов Горьковского автозавода – с 2005 года, когда данная модель была запущена в серию, продано десятки тысяч таких машин. Это недостижимый показатель для конкурентов в данной нише рынка. Однако в начале 2016 года ГАЗ снял с производства по-прежнему пользующуюся спросом модель. Почему это произошло; что из себя представляет «Валдай» и что рассказывают об опыте работы на нём непосредственные владельцы – читайте в данной публикации.
Читать дальше

ГАЗ

ЗИЛ-5301: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

ПОСЛЕДНИЙ МАССОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЗАВОДА ИМЕНИ ЛИХАЧЁВА

Колоритное название автомобиля «Бычок» возникло, скорее всего, как своеобразный ответ «Газели» Горьковского автозавода. Она более чем успешно стартовала на рынке несколькими годами раньше ЗИЛа-5301. Некоторые приписывают это наименование тогдашнему мэру Москвы Юрию Лужкову. Который, как известно, был неравнодушен к Заводу имени Лихачёва и активно способствовал продвижению его продукции на внутреннем рынке. Всё о последнем массовом ЗИЛовском автомобиле – в данной публикации.
Читать дальше

ЗИЛ

УАЗ-452: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЁННЫЙ ВЕЗДЕХОД С «ХЛЕБНЫМ» ПРОЗВИЩЕМ

УАЗ-452 – полноприводной грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости, который серийно выпускался Ульяновским автомобильным заводом с 1965-го по 1985-й год. В народном обиходе эту машину прозвали «головастиком» (бортовой грузовик); «буханкой» (фургон и микроавтобус), «таблеткой» (микроавтобус-«санитарку»). История машины не закончилась ни в 80-х, ни в 90-х, ни даже в 2000-х годах. Получив несколько модернизаций и новые заводские индексы: «2206, 3741, 3909, 3962», «Буханка» продолжает производиться и сейчас.
Читать дальше

УАЗ

ГАЗон Некст: технические характеристики

3 (от 2.1 до 8 т.) > Page 9

«NEXT» — 5-Е ПОКОЛЕНИЕ ГРУЗОВИКОВ ГАЗ

«ГАЗон Некст» – новое (выпускается с конца 2014 года), пятое по счёту семейство средне-тоннажных грузовиков Горьковского автомобильного завода. С самого начала это был именно не узкопрофильный грузовой автомобиль, а большое семейство, разделённое на отдельные группы: городскую, универсальную и (в перспективе) внедорожную и повышенной грузоподъёмности. «ГАЗон Некст» можно назвать одним из реальных примеров пресловутого импортозамещения: базовый двигатель и до 90% деталей производятся в России. А по своим техническим, эксплуатационным характеристикам и по цене этот автомобиль способен конкурировать с импортными «одноклассниками». Подробности далее.
Читать дальше

ГАЗ

« 1 … 7 8 9 10 »