ЗИС-151: технические характеристики

ЗИС-151: технические характеристики

ТРОЮРОДНЫЕ БРАТЬЯ «СТУДЕБЕКЕРА»

В 1948 году на Московском автозаводе имени Сталина был начат выпуск первых  в  СССР, трёхосных полноприводных грузовиков. Модель ЗИС-151 внешне напоминала американские ленд-лизовские грузовики из военного лихолетья, и в первую очередь ассоциировалась с наиболее известным тогда «Студебекером». А столь дальняя степень родства в заглавии материала заявлена не случайно. Общего у двух этих машин, в действительности, было не так много, как может показаться. Что без сколько-нибудь существенных изменений было заимствовано у этих заграничных машин? Что создателями нового грузовика ЗИС, было сделано по своему усмотрению? Какова была эволюция развития советской машины за почти 45-летнюю историю, (с учётом её модернизации – ЗИЛ-157), производства? Обо всём этом, с цифрами и фактами – в предлагаемом материале.
Читать дальше

Урал-5557: технические характеристики

урал-5557: технические характеристики

ВСЕПРОХОДИМЫЙ СЕЛЬХОЗНИК-УНИВЕРСАЛ ОТ УРАЛАЗА

Основой для модели Урал-5557 стал трёхосный грузовой автомобиль повышенной проходимости Урал-4320. Главная отличительная особенность Урала-5557, отличающая автомобиль от 4320-й модели, – это низкопрофильные широкие шины. Урал-5557 изначально имел не военное, как большинство грузовиков УралАЗа, а преимущественно гражданское предназначение. Это – сельскохозяйственный самосвал и тягач. Грузовик 6х6 повышенной проходимости, способный работать на мягких, песчаных, переувлажнённых и болотистых грунтах, а также на снежной целине. В общей сложности, на базе шасси Урал-5557 было создано более сотни видов всевозможной специальной техники.
Читать дальше

КамАЗ-43118: технические характеристики

ВЫСОКАЯ ПРОХОДИМОСТЬ БЕЗ КОМПРОМИСОВ

КамАЗ-43118 – грузовой автомобиль повышенной проходимости (колёсная формула 6х6) с бортовой платформой или универсальным шасси, серийно выпускаемый Камским автомобильным заводом в Набережных Челнах с 1995 года.

В 2011-2016 гг. эта модель была второй по продаваемости среди всех машин завода, после КамАЗ-65115. А по итогам 2017-го года КамАЗ-43118 стал самым продаваемым грузовиком на территории Российской Федерации. Это не просто грузовик, а многофункциональная универсальная платформа повышенной проходимости как для перевозки грузов и людей, так и для установки разнообразных видов специального оборудования.
Читать дальше

Hyundai HD 120: технические характеристики

СРЕДНЕТОННАЖНИК «НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ»

Нyundai НD120 открывает линейку среднетоннажных грузовиков компании «Хёндай». Это сравнительно новая (выпускается с 2009 года) модель, задуманная производителем как универсальный грузовик для перевозок как по городу, так и на междугородних и не очень протяжённых межрегиональных маршрутах. Машина ориентирована на самый широкий спектр компаний и организаций: торговых, строительных, логистических. Грузовик постарались сделать недорогим, но комфортным; не требующим значительных расходов на обслуживание, но надёжным. А три варианта размеров колёсных баз помогают каждому подобрать подходящий именно для выполнения его задач автомобиль.
Читать дальше

Hyundai HD 78: технические характеристики

В ЧИСЛЕ ЛИДЕРОВ СВОЕГО КЛАССА ПО РОССИИ И СНГ

Нyundai НD78 – это один из самых распространённых в России коммерческих грузовиков малого класса. Эта машина отличается практичностью, простотой в эксплуатации, высокой приспособленностью к внутригородским условиям работы. Имеющий при своих скромных габаритах грузоподъёмность 5 тонн автомобиль используется, главным образом, на регулярных перевозках различных грузов по городу и на пригородном сообщении.

Приемлемый для таких целей уровень комфорта, относительно небольшая стоимость и неприхотливость к качеству дизтоплива также сыграли роль в стабильной популярности данной модели в нашей стране.
Читать дальше

КрАЗ-214: технические характеристики

kraz-214-tehnicheskie-harakteristiki

СЕМЬЯ «ДВЕСТИ ЧЕТЫРНАДЦАТОГО»

С 1956 года в СССР выпускалось семейство тяжёлых трёхосных дизельных полноприводных грузовиков ярославской разработки. Машины имели достаточно высокую степень унификации между собой, и были очень схожи как внешне, так и в том, что осталось «за кадром». Поэтому было бы целесообразным объединить в одном материале подробную информацию по всем автомобилям высокой проходимости, выпускавшимся как на берегах Волги, (ЯАЗ), так впоследствии, и на Днепре, (КрАЗ), за всю  35-летнюю историю их производства.
Читать дальше

Hyundai HD 65: технические характеристики

ПРИРОЖДЁННЫЙ «ГОРОДСКОЙ РАЗВОЗНИК»

Hyundai HD65 – один из практичных среднетоннажных грузовиков компании «Хёндай», «заточенных» для повседневных развозных работ в городских условиях. Это простой в эксплуатации, лёгкий в управлении, маневренный, выносливый, неприхотливый к качеству солярки грузовик.

При своих компактных размерах, он позволяет перевозить 3,5 тонн грузов в кузове, либо три тонны – в надстройках фургонного типа. Умеренный расход топлива и хорошая работоспособность в сочетании с надёжностью позволяют говорить о быстрой и достойной коммерческой отдаче от приобретения Hyundai HD65. Все подробности далее.
Читать дальше

КамАЗ-65201: технические характеристики

КамАЗ-65201 технические характеристики

МОЩНЫЙ ЧЕТЫРЁХОСНИК-БОЛЬШЕГРУЗ ИЗ 2000-Х

Одному из лидеров российской автомобильной промышленности – Камскому автозаводу – постоянно приходится работать в условиях серьёзной конкуренции с иностранными производителями. Прежде всего – с китайскими (европейцев КамАЗ побеждает ценами). Одним из главных направлений программы стратегического развития завода является расширение модельного ряда грузовиков, ключевым звеном которого остаются самосвалы. Вот КамАЗ-65201 – конкретное воплощение этой стратегии, мощный самосвал с новой для завода колёсной формулой 8х4 и невиданной ранее грузоподъёмностью в 25,5 тонн (29 тонн – КамАЗ-65201 Люкс).
Читать дальше

Татра-148: технические характеристики

Татра-418 технические характеристики

ЯРКИЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ РЕДКОГО ПЛЕМЕНИ «ХРЕБТОВЫХ»

Тяжёлые самосвалы марки «Татра-148» выпускались в ЧССР с 1972 по 1982 год. В общей сложности, грузовиков данной модели было выпущено за указанные годы 113 647 единиц. Поскольку половина этих машин пошла на экспорт в Советский Союз, то на просторах СНГ до сих пор иногда можно встретить такие «капотные «Татры» (в дальнейшем чехословацкий автопроизводитель уже перешёл на безкапотную компоновку). Учитывая количество минувших лет, такая встреча, конечно, будет из разряда «диковинки» – «Татра-148» всё-таки уже стала достоянием истории и редким раритетом. Однако запомнились эти необычные автомобили в СССР своей исключительной надёжностью, удивительной выносливостью и «живучестью» в самых экстремальных условиях.
Читать дальше

ЗИЛ-164: технические характеристики

ЗИЛ-164: технические характеристики

ОСНОВНОЙ СРЕДНЕТОННАЖНИК 60-Х ГОДОВ

Для жителей многих крупных городов СССР именно грузовики ЗИЛ-164 стали символом эпохи развёртывания массового строительства блочных и панельных пятиэтажек-«хрущёвок». Самосвалы этой модели привозили на стройплощадки бетон; седельные тягачи ЗИЛ-164 везли на длинных полуприцепах стеновые панели; а машины бортовые – все прочие грузы, и бригады рабочих тоже (тогда возить людей в кузове грузовика было обычным делом).

Бетоновозов в виде миксеров ещё не было, и самосвалы старались побыстрее доехать до стройки, пока бетон не начал схватываться, плеская содержимым кузова куда попало… Все подробности об этой интересной модели Лихачевского завода – далее.
Читать дальше

1 10 11 12 13 14 15