Интернет-журнал о грузовых автомобилях
Колесная формула
САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ ВИД ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА НА ДОРОГАХ РОССИИ
Минский автозавод в последние десятилетия развивается быстрыми темпами, изо всех сил стараясь попадать в ногу со временем, делая конкурентоспособные машины по разумным ценам. Поэтапная модернизация производства на МАЗе позволила предприятию расширить модельный ряд выпускаемой техники.
Итак, что же предлагает потенциальным покупателям современный Минский автомобильный завод?
Читать дальше
ИСТОРИЯ В ДЕТАЛЯХ
Московский автомобильный завод имени Лихачёва работал почти сто лет: в 1916-2015 гг. За это время он сделал 8 миллионов грузовиков! Представляем Вашему вниманию обзор известных серийных моделей этого предприятия.
Изначально завод назывался АМО («Автомобильное московское общество»). С 1931 года стал заводом имени Сталина, а с 1956 года – заводом имени Лихачёва.
Читать дальше
ПРАРОДИТЕЛЬ КАМАЗА
Первую базисную модель для нового советского автозавода-гиганта КамАЗ создал многоопытный конструкторский коллектив московского ЗиЛа. Разработка дизельного грузовика бескапотной компоновки началась на Заводе имени Лихачёва ещё в 1960-е годы, когда о возведении нового автозавода в Набережных Челнах ещё только разговоры ходили в профильных ведомствах. Этот автомобиль был создан. Он назывался ЗиЛ-170, и КамАЗ-5320 стал его прямым потомком.
Читать дальше
ГРУЗОВИКИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ИЗ «БОЛЬШОЙ ЕВРОПЕЙСКОЙ СЕМЁРКИ»
Компания Скания выпускает грузовые автомобили, которые помогают строить бизнес любого вида и формата. Дело не только в производительности, надёжности и экономичности этих грузовиков; а ещё и в том, что Scania знает про бизнес и транспортные работы в его рамках всё. Будь то строительные работы, содержание дорог, сбор и перевозка отходов, оптовые и розничные продажи, перевозка горючего и химических веществ, сельское хозяйство, лесное хозяйство, добыча полезных ископаемых – для каждой сферы найдутся подходящие решения в модельном ряде Скания.
Читать дальше
КРАЗЫ ОБРАЗЦА НАЧАЛА 2020-х
В советские времена Кременчугский автомобильный завод выпускал всего четыре базовые модели грузовиков. Сейчас их в 10 раз больше. Правда, существуют они в основном лишь на картинках. Огромные проблемы со сбытом не позволяют предприятию нормально жить и развиваться. Статистика свидетельствует: за 2019 год в Украине нашли покупателей 800 МАЗов и всего лишь 193 КрАЗа. В Европе кременчугские грузовики не нужны никому. Завод пытается выжить за счёт продажи своей техники в африканские страны и Министерству обороны Украины. Посмотрим, каков его модельный ряд образца начала 2020-х.
Читать дальше
Автомобильный завод «Урал» в наше время выпускает полноприводные внедорожные грузовики с колёсными формулами не только 6х6 (какими все их привыкли видеть), но и 4х4 и 8х8. А также – целое семейство грузовых машин 6х4. Классические Урал 4320, выведенные было из производства после запуска в серию современных Урал Некст, снова вернулись в производственную программу предприятия – потому что спрос на них есть. Но новые Урал 4320 оснащаются уже не архаичными V-образными дизелями ЯМЗ и КамАЗ, а современными рядными шестицилиндровыми ярославскими двигателями. Кроме того, «Урал» освоил серийное производство грузовиков на газовом топливе (на метане).
Читать дальше
КАРЬЕРНЫЕ «ТОВАРЫ — НАРОДУ»
Тонар-45251 – это внедорожный карьерный самосвал с колёсной формулой 6х4, предназначенный для перевозки сыпучих грузов, а также скальных пород по технологическим дорогам карьеров и (или) угольных разрезов. Машина характеризуется повышенной износостойкостью элементов шасси, высокой ремонтопригодностью и простотой в эксплуатации. Дизайн у автомобиля максимально простой, с изобилием прямых углов и плоских кузовных панелей, всем своим видом подтверждающий, что для технологического транспорта изыски и не нужны. Разгрузка у самосвала в одну сторону – назад.
Читать дальше
ТРЁХОСНЫЙ САМОСВАЛ – ПРАКТИЧЕСКИЙ АНАЛОГ ЧЕТЫРЁХОСНОГО
MAN TGА 40.480 – это трёхосный строительный и карьерный самосвал с колёсными формулами 6х4 или 6х6. Оно предназначен для перевозки сыпучих грузов грузоподъёмностью от 25-ти до 32-х тонн (в зависимости от модификации). Объём стандартных самосвальных кузовов данного грузовика составляет 16 и 19 кубометров.
Читать дальше
УДАЧНОЕ ПОПАДАНИЕ В СООТНОШЕНИЕ «ЦЕНА/КАЧЕСТВО»
Ford Cargo – универсальное семейство грузовых автомобилей, выпускаемых компанией Ford с 1981 года. Первоначально машины этой модели производились США и Великобритании. Затем – в Бразилии, Аргентине, Индии и Турции. Российские владельцы имеют дело в основном именно с Ford Cargo турецкого производства, выпущенными в 2000 / 2010-х годах. Некоторая их часть была собрана крупноузловым способом из турецких машинокомплектов в Калининграде, на сборочном предприятии «Автотор» (с 2015-го года). Каким стал опыт их эксплуатации и что конкретно люди говорят о этих грузовиках?
Читать дальше
Тяжёлая грузовая серия японских 6х4 автомобилей Hino-700 (Hino Profia) – это, прежде всего, самосвалы. В модельном ряду Hino Motors, Ltd (грузового подразделения Toyota Group Company) имеются универсальные шасси под установку спецнадстроек (бетоносмесителей и бетононасосов, фургонов и бортовых платформ, в том числе с крано-манипуляторными установками), а также седельные тягачи.
Читать дальше