4х2 - Part 10

HINO 300: технические характеристики

4х2 > Page 10

Большое семейство с большими возможностями

HINO 300 – это семейство мало- и среднетоннажных коммерческих грузовиков производства Японии. Компания HINO Motors с 1967 года входит в состав корпорации Toyota, и автомобили HINO 300 производятся непосредственно в Японии, на заводе в городе Хамура. На том же предприятии выпускаются и Toyota Land Cruiser Prado, и Toyota FJ Cruiser. На российском авторынке представлены модели HINO 300-й серии с полной массой 3,5 т (категория В) и 7,5 т (категория С), грузоподъёмностью шасси 1,2 – 1,3 и 4,8 – 4,9 т соответственно. Модель HINO 300 в прошлом выпускалась под наименованиями Toyota Dyna и HINO Dutro. В дальневосточных регионах России они хорошо известны, благодаря многолетнему ввозу подержанных «праворуких» машин из Японии.
Читать дальше

HINO

Isuzu Elf: технические характеристики

4х2 > Page 10

Эльфы-долгожители

Isuzu Elf (другое название этой линейки – «N-серия») — это обширное семейство мало- и среднетоннажных грузовиков японской машиностроительной корпорации «Изудзу». В его состав входит множество модификаций, которые группируются по показателю полной массы автомобиля. Семейство «Эльф» находится в серийном производстве с 1959 года, и в настоящее время на рынке представлено уже седьмое поколение N-серии.
Читать дальше

Isuzu

КамАЗ-53605: технические характеристики

4х2 > Page 10

В городских коммунальных и ремонтных службах страны

КамАЗ-53605 – это двухосный грузовик с колёсной формулой 4х2, представленный в двух вариантах исполнения: универсальное шасси и самосвал. Выпускается Камским автомобильным заводом с 2005 года. В 2012 году классическая КамАЗовская кабина была заменена на этой модели рестайлинговой, сделанной на основе кабины грузовика «Mercedes Axor». Как в качестве самосвала, так и шасси, КамАЗ-536О5 применяется, главным образом, на работах в городских коммунальных службах.
Читать дальше

КамАЗ

КамАЗ-43253: технические характеристики

4х2 > Page 10

Компактный универсальный вариант для внутрирегиональных перевозок

КамАЗ-43253 — это двухосный грузовой автомобиль с колёсной формулой 4х2, с 2010 года выпускаемый Камским автомобильным заводом в вариантах «бортовой» и «универсальное шасси». Является усовершенствованным вариантом грузовика КамАЗ-4325, от которого отличается новой, более современной кабиной с пневмоподвеской; новым фирменным КамАЗовским дизайном. Предназначается для внутрирегиональных перевозок, поэтому не имеет кабины со спальным местом даже в качестве дополнительной опции.
Читать дальше

КамАЗ

Газогенераторные автомобили ГАЗ-42 и ЗИС-21

4х2 > Page 10

Грузовики на твёрдом топливе

За всю историю существования автомобильных двигателей внутреннего сгорания, они имели несколько разновидностей систем питания. Идея использования различных видов топлива для одних и тех же силовых установок, пришла на автомобильный транспорт с железной дороги.

В нашей стране, ещё со времён царя-батюшки, паровозы отапливались углём, сырой нефтью и дровами, в зависимости от того, в каких регионах какого топлива было больше, и где оно было дешевле. В годы Советской Власти, на железнодорожный транспорт пришло мазутное и торфяное отопление, а в среднеазиатских республиках дело дошло и до брикетов из стеблей саксаула.

ГАЗ-САЗ-3507: технические характеристики

4х2 > Page 10

Последний советский самосвал-сельхозник с трёхсторонней разгрузкой

ГА3-СА3-З507 – грузовой автомобиль с цельнометаллическим кузовом на самосвальной платформе, с возможностью разгрузки на три стороны. Выпускался на шасси ГАЗ-ЗЗ07 (бензин) и ГАЗ-ЗЗ09 (дизель), с конца 1980-х по начало 2010-х годов. Предприятие-изготовитель надстройки на шасси – Саранский завод автосамосвалов.
Читать дальше

ГАЗ

ГАЗ-2705: технические характеристики

4х2 > Page 10

Символ коммерческого автомобиля России и СНГ начала 2000-х

ГАЗ-2705 – обширное семейство малотоннажных грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Серийное производство этих машин стартовало на Горьковском автозаводе в декабре 1995 года, через полтора года после начала выпуска грузовиков «ГАЗель». Штатная грузоподъёмность цельнометаллических фургонов ГА3-2705 «по паспорту» составляет 1350 кг в грузовом варианте (при двух пассажирских местах): 950 кг – в грузопассажирском варианте (6 пассажирских мест). Вместе с бортовыми грузовиками «ГА3ель», цельнометаллические фургоны ГА3-2705 стали главным символом коммерческого автопрома СНГ начала 2000-х годов. Уже в августе 2005 года была произведена миллионная «ГА3ель».
Читать дальше

ГАЗ

ЗИС-5: технические характеристики

4х2 > Page 10

Легендарный ЗИС-5 и его «родня»

О знаменитых «трёхтонках» из военного лихолетья, боевых колесницах фронтовых дорог и рабочих лошадках тыла, слышали, конечно, многие. Но не все знают, наверное, что производство таких машин продолжалось свыше трёх десятков лет, и закончилось лишь в год 20-летия Великой Победы. И уж тем более далеко не всем известны технические нюансы устройства машин из той далёкой эпохи.

Ассортимент грузовиков, автобусов, тягачей и спецмашин, созданных с использованием двигателей, агрегатов трансмиссии кабин и деталей оперения от ЗИС-5, достигает полусотни разновидностей. В данном материале мы рассмотрим лишь некоторые автомобили, которые оставили для истории кадры фото и кинохроники.

ЗИЛ

ГАЗ-АА: технические характеристики

4х2 > Page 10

Сказание о довоенных «ГАЗонах»

История этих машин неразрывно связана с первыми Сталинскими пятилетками. С дорогами военного лихолетья. С восстановлением разрушенных районов страны. Имя им, данное народом – полуторки.

Да простит нас читатель за то, что здесь мы рассмотрим только обычные грузовики с бортовой платформой, оставив «за кадром» автобусы, самосвалы, трёхосные и газогенераторные модели довоенной техники с маркой «ГАЗ». И да согласится он с нами в том, что рассматривая наиболее известные базовые машины, совсем не обязательно касаться их многочисленных, но менее известных разновидностей.

ГАЗ

МАЗ-5549: технические характеристики

4х2 > Page 10

Самосвал-двухосник для любой стройплощадки

МАЗ-5549 – один из популярных советских компактных самосвалов, предназначенных для транспортировки песка, щебня и других сыпучих и кусковых строительных материалов. Выпускался на Минском автомобильном заводе в период с 1977-го по 1990-й годы. МАЗ-5549 – двухосный самосвал, с колёсной формулой 4х2. Кузов – с задней разгрузкой и задним бортом, открывающимся и закрывающимся автоматически. Не отличаясь чем-либо выдающимся или новым, грузовики данной модели показали себя не только выносливыми и работоспособными, но и долговечными при работе в тяжёлых условиях.
Читать дальше

МАЗ

« 1 … 8 9 10 11 12 … 15 »